Ik ben Rene de trotse eigenaar van Espresso & Co. en brand en serveer sinds april 2026 mijn eigen koffie met mijn mobiele espressokar in De Meern en Vleuten.
Voor mijn directe buren heb ik afgelopen zondag een generale repetitie georganiseerd. Het was de eerste keer dat de koffiebar in vol ornaat te zien was. Dit evenement had meerdere doelen: routine krijgen om voor een groep mensen verschillende koffie te schenken, inventariseren of ik alle tools heb, werkt alles zoals verwacht en het helpen selecteren van de koffieboon die ik ga gebruiken.
Voorbereidingen
Ik had vooraf twee soorten koffiebonen gebrand en was vooral benieuwd welke het meeste zou aanslaan bij het publiek, daar is het uiteindelijk om te doen. Koffie #1 is een Ethiopië washed Jimma en #2e een Colombiaan Argote Jesús Céron washed. Qua prijs ontlopen ze elkaar niet veel en vooraf was ik ook erg benieuwd welke de voorkeur geniet. Uiteindelijk is gekozen voor de boon uit Colombia.
Druk met koffie schenken.
De koffiekar stond direct voor de deur, daar waar ik de afgelopen weken ook druk bezig ben geweest. Zoals verwacht was er voldoende belangstelling ondanks de vakantie periode. Het was een goede oefening om een routine te ontwikkelen, welke koffie wordt het meest geschonken en kan ik verschillende combinaties maken, hoe het beste de bonenmaler af te stellen. En zo kwam ik er achter dat er nog wat praktische zaken geregeld moeten worden als houdt de parasol het goed met wat wind, iets te drinken voor de kinderen, een tangetje voor de koekjes en een grotere melkkan voor bestellingen met veel melk.
Ik vond het enorm leuk om te doen, ik heb daarbij ook waardevolle feedback ontvangen. Wellicht levert dit in de toekomst nog leuke opdrachten op.
Eindelijk is het zover: het onderstel van de koffiekar de Carla Cargo mini is eindelijk binnen! Deze fietsaanhanger vormt de basis van de koffiekar, voorzien van verlichting, remmen en voldoende laadvermogen. Waar in de eerste plaats de voorkeur uitging naar een stevige bakfiets, moesten we dat idee bijstellen doordat er geen omgevingsvergunning voor de stalling werd afgegeven.
Een grove eerste schets ®
De berging voor de koffiekar is inmiddels gereed, de stalling is geïsoleerd om de apparatuur te beschermen tegen grote temperatuurverschillen, uiteraard droog en voorzien van wandcontactdozen om de accu en andere zaken te voorzien van stroom.
De Carla Cargo mini als platform biedt de mogelijkheid om een stevige basis voor de koffiekar te maken. Momenteel ben ik druk met het maken van het frame voor de opbouw boven op de Carla Cargo. Dat is nog een heel gedoe, waar komt de koel- en uitklop-lade, hoe hoog wordt het geheel en hoe komt deze eruit te zien? Ook de technische zaken vragen om aandacht, zoals de tanks voor schoon en vuilwater, de stroomvoorziening en een geventileerde afgeschermde ruimte voor de gasfles.
Update 7 juni
Aangezien er geen bestaand ontwerp voor handen is, neemt het bouwproces veel tijd in beslag. Op de bovenstaande afbeelding is de Carla Cargo mini met het frame van de koffiekar te zien. Er is een afgeschermd deel voor de gasfles en het grote zwarte object is de koeling voor melk en andere versproducten.
Het onderstel is klaar om te worden voorzien van zijpanelen en zwarte verf. Het bovendeel, het aanzicht voor de gast is in de maak. Zie de onderstaande afbeelding, de zwarte lijnen geven diepte aan het geheel.
Ook het werkblad is binnen, maar die blijft nog even liggen totdat de technische zaken binnenin zijn geregeld.
Update 14 juni
Inmiddels is het houten deel aan het frame gemonteerd, de voorzijde kan opengeklapt worden waardoor de technische ruimte bereikbaar is. Inmiddels zijn ook de accu, omvormer en waterpomp geplaatst. Het onderstel is ook zwart gemaakt, waardoor het naar de achtergrond lijkt te verdwijnen en het houten decor er juist uit knalt.
Ook is inmiddels de koelkast op de juist plek gemonteerd, tijdelijk want komende week zal ik de voorbereidingen doen voor het plaatsen van de espressomachine en de koffiemolen. De water- en gasleidingen zullen geplaatst worden en de laatste eindjes van de stroomaansluiting worden in gereedheid gebracht. Als ik moet schatten hoever het project inmiddels is: 80%
Voordat de zwarte onderkant is geplaatst.
Update 21 juni
De laatste loodjes wegen het zwaarst, dat is letterlijk terwijl de thermometer richting de 30 graden aangeeft.
Uitgevoerde werkzaamheden: – de houten ‘latjes’ zijn in de lak gezet, dat zie je helaas niet terug op de foto – het deurtje dat toegang tot de watertank geeft is voorzien van slot, ingekort en geplaatst – waterfilter opgehangen – de rand van het werkblad is voorzien van een sealer – accu, omvormer en koelkast getest – spanband geplaatst voor de gasfles, zodat deze niet beweegt tijdens vervoer
Inmiddels ben ik aan het passen en meten door de espressomachine op het werkblad te plaatsen samen met de molen en de spoelbak. Wat extra werkruimte is daarom geen overbodige luxe. Als de plaatsing voor mij akkoord is, zal ik de doorvoer maken voor de verschillende leidingen. Het blijkt ook nog wel een behoorlijke inspanning om de espressobar weer terug te plaatsen in de berging, de drempel van ca. 5cm zal ik toch moeten wegwerken. Komende vrijdag staat er een onderhoudsbeurt op de planning, dan zal tevens al het leidingwerk getest worden.
Bij de volgende update zal het project voor 90% gereed zijn, inmiddels is er ook contact geweest met de gemeente over een ventvergunning. Daarvoor willen ze ook een foto aan het dossier toevoegen, dus ik moet vaart maken.
Update 30 juni
Afgelopen weekend zijn de koffiemolen en de espressomachine vastgezet aan het werkblad, ook de spoelbak is geplaatst. De water- en gasleiding zijn aangebracht en klaar voor de eerste test.
De servicemonteur heeft de espressomachine bekeken, zijn conclusie: hij had niet eerder een model uit 2005 onderhouden, maar ondanks de leeftijd is hij in goede staat. De gasbrander was niet eerder gebruikt en deed het ineens! Wel moesten de nodige o-ringen vervangen worden, maar dat is normaal onderhoud.
Helaas hebben we ook afscheid moeten nemen van de omvormer, dat apparaat wat de 12 volt van de accu naar gewone stroom omzet. Gelukkig nog wel in de garantieperiode, dus er moet een nieuwe en betere besteld worden.
Wat blijft er nog over?
plaatsing parasol
plaatsen knockbox (koffiepucks afvalbak)
dichtmaken baristadeel van de kar
bestellen baristatools als melkkannetjes, doekjes, tamper en meer
kartonnen bekers, suiker en melkstaafjes
koffie branden en thee inkoop.
Tot de volgende en wellicht laatste update?
Update 7 juli
Ik heb deze week toch nog wel wat vorderingen gemaakt ondanks het drukke weekend. De nieuwe omvormer is binnen, maar het wachten is nu op de juiste aansluitingen voor de accu. De uitkloplade is geplaatst en de baristazijde is dicht, er is nog ruimte over voor een extra lade. De waterfilter is verplaatst waardoor er meer ruimte voor opslag is, hier zullen zaken als koffie/thee, bekers etc worden bewaard.
Voor de plaatsing van de parasol heb ik al twee oplossingen in handen gehad, maar die lijken niet afdoende. Ik heb besloten een eigen parasolhouder te fabriceren en dat is gelukt. De houder krijgt alleen nog een kleurtje en dan kan hij gemonteerd worden.
Ook heb ik een testrit gemaakt, ik was bang dat ik niet vooruit zou komen met de huidige fiets. Het was even op gang komen, maar dan gaat het prima. De remmen deden goed hun werk en het is even wennen dat er iets achter je hangt, je moet rekening houden met paaltjes en andere objecten. Wel meteen een puntje van aandacht, een checklist voordat ik verplaats is niet overbodig.
Ook zijn de bekers met deksels besteld en heb ik al twee kilo koffie geroosterd. De overige baristabenodigdheden worden ook spoedig verwacht. Het is nog even zoeken naar een letterbord om de koffie/thee en prijzen op te vermelden. Als ik dus een percentage moet afgeven, dan is dat 95% door het nog niet gemonteerd hebben van de parasolhouder en de extra lade die nog moet worden geplaatst.
Laatste update 12 juli
Gisteren zijn de nieuwe omvormer en parasolhouder geplaatst, weer een klus afgerond. Ook heb ik een lade toegevoegd waar snel wat zaken in worden opgeborgen tijdens transport. Voor de parasol moet ik nog even scheerlijnen regelen waarmee ik makkelijk de parasol kan opzetten en weer afbreken.
Zondag heb ik nog een test gedaan met de espressomachine, even alle onderdelen gebruikt om te zien hoe de workflow nog verbeterd kan worden. Daarbij nog even comfortabel worden met het opwarmen op gas, waar plaats ik de bekers en hoeveel neem ik daarvan mee?
Inmiddels heb ik ook meer koffie gebrand #2 noem ik die zonder andere details prijs te geven. Ik zal spoedig een proeverij organiseren voor de buren, de koffie die daar wordt verkozen als lekkerste, zal ik gaan gebruiken voor de koffiekar.
Vanaf vrijdag 17 juli mag ik de weg op met de koffiekar, dat herinnert mij eraan dat ik nog de verzekering moet checken. Ook zal ik binnenkort foto’s van de gehele set-up (laten) maken, die zijn later op de site terug te vinden of op Instagram!
De laatste week moeten er nog een paar zaken geregeld worden:
vuilnisbak
letterbord voor producten en prijzen
scheerlijnen parasol
pinautomaat
verzekering
thee + zakjes
checklist voor opstarten of opbergen koffiekar
Ik hoop dat ik je heb kunnen meenemen in mijn ervaring een eigen koffiekar te bouwen en al die zaken die erbij komen. Ik hoop je vanaf eind augustus tegen te komen in het Maximapark of ergens bij een evenement.
Ondanks dat ik al de nodige koffie workshops heb gevolgd, er veel over heb gelezen en het nodige videomateriaal heb gezien, vond ik toch dat er een basis ontbrak. Ik heb inmiddels de koffieopleiding gevolgd aan de Koffieschool in Utrecht en daarmee een hoop praktijkervaring opgedaan en afgerond met een reeks van certificaten behaald afgegeven door de Speciality Coffee Association (SCA).
Tijdens de Roasting Foundation training leer je over het effect van de verschillende brandprofielen op de smaak. Er worden verschillende koffiebranders gebruikt met verschillende eigenschappen. Een vervolgopleiding vind plaats in een lokale koffiebranderij.
Door het volgen van deze trainingen heb ik een goede basis gelegd om te starten met de mobiele koffiebar. Ik sluit vervolgopleidingen zeker niet uit, mijn voornaamste interesse gaat uit naar duurzame en eerlijke koffie. Als wij genieten van een espresso of een flat-white, dan mag de koffieboer daar ook een goede prijs voor krijgen.
De echte hands-on ervaring krijg ik pas wanneer ik mijn eerste gasten kan voorzien van mijn eigen koffie. Daar over leer je later meer in het blog
Het koffie branden lijkt mij redelijk goed af te gaan, ik ben in ieder geval in staat consistent koffie te kunnen branden. Door aan het einde alle gebrande koffie goed met elkaar te mixen, weet ik zeker dat alle kopjes het zelfde smaken.
Bovenstaand een voorbeeld etiket voor mijn eigen gebrande koffie van Benedo Lopez uit Colombia. De QR code geeft de geïnteresseerde specifieke informatie over de herkomst en importeur.
Al heel lang zeg ik ‘wanneer ik groot ben, ga ik iets met koffie doen’ en ergens in 2025 kreeg ik dat laatste zetje om ook daadwerkelijk de mogelijkheden te onderzoeken. Ik was al lang van mening dat de door mij gemaakte koffie niet onder doet voor andere horeca, dus waarom zou ik het dan niet delen met anderen? Ik zal deze blog daarom bijwerken voor diegene die mij in mijn avontuur willen volgen.
Ik zal schrijven over de voortgang van het zelf bouwen van de espressokar, ik zal je op de hoogte houden hoe dat gaat en wanneer het niet zo goed lukt.
Op het moment dat de espressokar gereed is zal ik een generale repetitie organiseren met de buren en hen naar hun mening vragen. Zie hiervoor een andere post in mijn blog.
